萬眾矚目，發動機轟鳴。

　　12月9日，編號為B-919A的C919大型客機從上海浦東國際機場啟航飛往上海虹橋機場，這標志著全球首架C919大型客機邁出市場運營關鍵一步。

　　看到消息，中國電科參研人員萬分激動。笑容背后，是中國電科以科技挺起國產大飛機“脊梁”的奮斗與堅持。

　　“載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機、衛星導航、量子信息、核電技術、新能源技術、大飛機制造、生物醫藥等取得重大成果，進入創新型國家行列?！秉h的二十大報告將大飛機制造等作為新時代十年發展的標志性成就，讓中國電科參研科技人員既驚喜振奮，也深感重任在肩。

　　中國電科深度參與國產大飛機研制。黨組書記、董事長陳肇雄強調，要集中集團公司內外優勢資源，發揮機載航電領域技術優勢，打造具有國際先進水平的機載航電系統與設備，成體系支持大飛機事業發展。

　　“通信導航系統是飛機航電系統中的核心系統之一，承擔著飛機起降和航行過程中地空對話、機內話音及數據通信、無線電導航等功能?！奔夹g人員表示，該系統是飛機的“眼睛”“耳朵”和“嘴巴”，讓大飛機具有“眼觀六路、耳聽八方”的能力，如果沒有通信導航系統，飛機將無法和塔臺、空管聯系，聽不到塔臺下達的飛行指令。

　　中國電科還全面參與C919大型客機客艙核心控制系統和信息系統的研制工作?？团摵诵目刂葡到y是飛機航電系統重要組成部分，是整個客艙系統的“大腦”和“中樞神經系統”，控制著照明、溫度、應急指示、廣播等重要信息。信息系統承擔飛機數據采集、信息感知、安防安保等功能，為飛行員、維護人員和運營人員提供數字化信息服務，有效提升航空服務管理水平?！拔磥?，兩個系統還可推廣應用于國內其他民機，將有力提升國內民機航電配套能力?！奔夹g人員表示。

　　對于乘客來說，最感興趣的是未來乘坐C919時將享受到什么樣的機載娛樂系統?！皺C載娛樂系統就好比客艙的有趣‘靈魂’，是民用客機中高價值的航電系統?！奔夹g人員表示，經過不懈努力，中國電科打造了新一代本土化iWO機載娛樂系統。該系統結合最新技術，集傳統機載娛樂系統和無線客艙系統功能于一體，并預留衛星通信數據接口和地空通信系統接口，具備良好可拓展性和兼容性。

　　在支撐C919研發過程中，項目團隊奮力將研發成果轉化為更多自主創新的民機航電產品。

　　在珠海航展上，中國電科重磅發布了機載Ka頻段寬帶衛星通信系統、機載北斗定位與追蹤系統。機載Ka頻段寬帶衛星通信系統具備重量輕、剖面低、易改裝等特點，可為民機飛行提供穩定可靠的通信信道。機載北斗定位與追蹤系統能實現短報文定制與飛機狀態參數采集，為推動北斗衛星導航系統的民航應用作出了積極貢獻。

　　搏擊藍天，中國電科將把學習貫徹黨的二十大精神落實到科研實踐中，緊緊圍繞國家所需、行業所趨，加強關鍵核心技術攻關，進一步融入全球航空產業鏈，在通信導航、客艙與信息、北斗、寬帶衛星通信等領域深耕細作，打造高安全性、高可靠性產品，持續為中國民機產業作出新的更大貢獻。